Las siguientes abreviaturas a veces aparecen en los nombres:
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NOTAEn esta página solo describimos lo que ha sido transcrito a nuestra base de datos. Para una discusion mas completa de los recursos disponibles sobre listas de pasajeros, favor visite nuestra página dedicada a las Listas de Pasajeros. |
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La base de datos actualmente incluye lo siguiente:
Tenga en cuenta que esta base de datos representa solo una minúscula proporción de los pasajeros arribados a Cuba. Hemos logrado revisar solo algunos periodicos y muchos de ellos no tenian listas de pasajeros. Muchos de los periódicos cesaron de publicar listas de pasajeros despues del año 1876, probablemente por la llegada de vapores cargando hasta 600 pasajeros en cada travesía. Tambien tenga en cuenta que not todos los pasajeros que arribaban eran inmigrantes. Muchos, sobre todo despues de 1850, eran visitantes (turistas y hombres de negocios) o oficiales militares (los nombres de los soldados usualmente no eran listados individualmente).
Favor de referirse a nuestra página principál de Listas de Pasajeros para recursos adicionales.
por Jorge Piñón Cervera
A lo largo de la segunda mitad del siglo XIX cerca de cien mil asturianos abandonaron el Principado rumbo a América en busca de oportunidades de trabajo y perspectivas de un mejor bienestar, así como el afán de escapar el servicio militar. La mayoría, cuatro de cada cinco, se dirigían a Cuba.
Entre 1840 y 1870 un grupo de pequeños navieros de organización empresarial Asturiana partían frecuentemente del puerto de Gijón con destino a La Habana y Matanzas. La travesía, con una duración de 40-50 días se llevaba a cabo en corbetas, goletas y bergantines. Los bergantines y goletas eran veleros de dos palos que transportaban alrededor de doscientos pasajeros en condiciones extremadamente difíciles. La goleta tiene sus antecedentes en el balahú antillano y en la escuna de América del Norte difundiondese por Europa a fines del siglo XVIII, una embarcación de mediano porte hasta las 200 toneladas de carga y 40 metros de eslora.
Las listas de pasajeros de puertos Gallegos y Asturianos hacia Cuba durante este periodo son extremadamente difíciles de obtener o no existentes. Nuestra perseverancia dio fruto gracias a los buenos auspicios de D. Eduardo Núñez Fernández, Archivero del Archivo Municipal de Gijón, donde se encontraron nueve listas de pasajeros de nueve viajes transatlánticos entre los años 1858-1871, con un total de 1,205 pasajeros. Algunas de las listas identifican el consejo de origen del pasajero así como su número de pasaporte. Estos son tres viajes del bergantín “Victoria”, dos viajes de la corbeta “Villa de Gijón”, un viaje cada uno de los bergantines “Pepe” y “Habana”, así como la goleta “Casualidad”.
Para detalles de los números que aparecen en la primera columna del formulario, incluyendo la fuente de los datos, visite nuestra Lista de Barcos.
Una vez más queremos agradecer al Archivo Municipal de Gijón por su apoyo, así como a la familia Vigil-Colunga de Noreña por su ayuda en transcribir e interpretar la difícil caligrafía de los escribanos de la época.
Para leer más sobre la emigración Asturiana, Gallega y Catalana a Cuba sugerimos los siguientes libros;
Gracias a la labor y gentileza de Miriam Rivera y Dave Chudleigh, los nombres de 35 pasajeros que viajaron del Puerto de la Cruz de Orotava, Tenerife, Islas Canarias a San Cristobal de La Habana a bordo del velero Nuestra Señora de Guadalupe y San Juan (del 3 Mar 1686 al 12 Jun 1683) han sido añadidos al la base de datos de pasajeros.
Para detalles de los números que aparecen en la primera columna del formulario visite nuestra Lista de Barcos.
Miriam Rivera ha puesto en su sitio del web una lista de veleros que hacian la ruta entre las Islas Canarias, Puerto Rico y Cuba en los años 1756-1773. Ella tambien ha puesto una lista de viajes en los años 1680-1687. Puede llegar a estas listas usando este enlace. No hay otras listas de pasajeros que la arriba descrita.
Para leer más sobre la emigración Canaria al Nuevo Mundo recomendamos el siguiente libro:
Durante los 1800's muchos barcos de carga y de pasajeros llegaban a diario en La Habana y otros puertos de Cuba. Estas llegadas usualmente eran documentadas en varios periodicos, notablemente en el Diario de la Marina y la Gaceta de La Habana, ambos periodicos oficiales de La Habana. Algunas veces, pero no siempre, tambien se publicaban listas de los pasajeros.
El Diario de la Marina fue fundado en 1844 como el "Órgano Oficial del Apostadero de la Habana". Este título fue suprimido el 19 Enero 1899, cuando el the Diario se convirtió en un comun periódico con fuertes lazos a España. El Diario se ha convertido en la fuente principal de la mayoria de las listas de pasajeros de y a La Habana en nuestra base de datos.
Tenga en cuenta que estas listas de periodicos frecuentemente tenian errores tipograficos y de transcripcion, asi que cuando busque algun nombre, busque tambien las posibles variaciones. Tambien tenga en cuenta que los primeros nombres eran generalmente registrados en la version en Castellano (Guillermo en vez de William, Juan en vez de John, etc.).
Debe tenerse en cuenta tambien la ruta usual de estas embarcaciones. Los barcos que venian de España, particularmente Cadiz, generalmente hacian escala en las Islas Canarias antes de cruzar el Atlántico y paraban en Puerto Rico antes de proseguir a Cuba. Barcos saliendo de Inglaterra generalmente hacian escalas en Nassau y/o San Tomas (St. Thomas) antes de proceder a Cuba.
La gran mayoria de las transcripcciones de periodicos han sido hechas con la valiosa ayuda de Mariela Fernandez y Lourdes del Pino, ambas miembras activas del Cuban Genealogy Club of Miami, que generosamente han empleado su tiempo en escanear los microfilms de los periodicos en forma legible por computadora en las bibliotecas de la University of Miami y Florida International University.
La transcripcion de los archivos de computer a nuestra base de datos ha sido hecha principalmente por su Webjefe (es asombroso como uno empieza a reconoceer los nombres de los barcos y de los pasajeros frecuentes). Tambine hemos tenido ayuda de una de nuestras lectores en España, Ingrid Palica, y de dos miembros del Cuban Genealogy Club of Miami, Conchita Gutierez y Juan Tamayo.
Gracias a los esfuerzos de la prolífica Lydia Reyes, los nombres de 706 pasajeros que llegaron a La Habana en 1842-1876, a bordo de 27 barcos, estan tambien incluidos en la base de datos de pasajeros.
La mayoria de las fuentes de periodicos se encuentran en microfilm en colecciones especiales de las bibliotecas de la University of Miami y Florida International University. Lamentablemente, la collecion de microfilms de FIU se contaminó con hongos y fue quitada de circulación. En su lugar hemos estado utilizando la version digitalizada del Diario de la Marina que se encuentra endloc, the Digital Library of the Caribeean(Biblioteca Digital del Caribe). Lamentablemente, la calidad y legibilidad de esta fuente no es tan buena como los microfilms originales que estabamos usando.
Favor de notar que los voluntarios haciendo la transcripcion de las listas de pasajeros para incluirlas en nuestra base de datos en CubaGenWeb, ocasionalmente hacen errores de transcripción. Tambien, los empleados del periodico ocasionalmente pueden haber hecho errores cuendo entraban los nombres el en periódico para su publicación. Recomendamos que, en caso de alguna duda, deben investigar la imagen original del periódico. Estas se encuentran en-linea en:
Algunos periodicos forman parte de archivos varios en los Archivos Españoles en la Red.
Para detalles sobre los números que aparecen en la primera columna del formulario, incluyendo la fuente de los datos, visite nuestra Lista de Barcos.
Las fechas que aparecen en la base de datos corresponden a las fechas de publicación de la lista de pasajeros. Las fechas actuales de la llegada del barco es bien la misma fecha (generalmente en el caso de vapores), o 1 a 2 dias anteriores (generalmente en el caso de barcos de vela). Escogimos listar las fechas de publicación para facilitar al investigador la búsqueda de los datos originales.
Nos ha informado Mariela Fernandez que la Prensa Historica en España (parte del Ministerio de Cultura y Deportes) ha puesto en su sitio de web los numeros del Diario de la Marina que faltaban.
Estamos en proceso de transcribirlos a nuestra base de datos.
El 20 de Noviembre de 1503, solo 9 años despues del descubrimiento de América, los Reyes Católicos, Fernando e Isabel, crearon en Sevilla, por Real Cédula, la "Casa de Contratación". Esta organización fue encargada con el derecho exclusivo de controlar todo el movimiento de personas y bienes enviadas o provenientes de los nuevos territorios.
Junto a la selección de Sevilla como sede de la Casa, el puerto de Sevilla (en el río Guadalquivir) fue designado como el unico puerto autorizado para transactar los envios de carga enviados o provenientes de las Indias (como se le llamaban en aquel entonces a los territorios de América). Sevilla fue sede de este monopolio por mas de 200 años (1503-1717). Solo hubo un período (1529-1573) en que fueron autorizados 8 puertos de España el poder mandar barcos directos a las Indias, aunque bajo supervisión de la Casa y bajo la obligación de terminar el viaje de regreso en Sevilla. El poco calado del rio Guadalquivir no permitía a todos los barcos llegar cargados hasta Sevilla y, por esta razón, los barcos eventualmente fueron autorizados para cargar y descargar en el puerto de Cádiz. La Casa eventualmente fue trasladada a Cádiz en 1717 y las leyes del comercio fueron gradualmente liberalizadas hasta que la Casa fue terminada en 1790. Para un interesante artículo sobre la Casa de Contratación visite el sitio en la Red de Julio Dominguez Arjona.
Durante el periodo que la Casa estuvo activa, todas las personas que deseaban viajar a, o establecerse en estos territorios de ultramar tenian que solicitar y ser concedidos una licencia. Algunas veces estas licencias eran solo por un tiempo limitado a unos cuantos años. Todos los papeles y correspondencia relacionados con las Indias, incluso las licencias y listas de pasajeros, llamadas "Libros de Asientos" se encuentran hoy en dia en el Archivo General de Indias (AGI) en Sevilla.
El AGI ha publicado varios libros que son compilaciones de las listas de pasajeros en los Libros de Asientos. Tenemos la buena fortuna de tener 3 de estos volumenes, y hemos transcrito todos los nombres de los pasajeros cuyo destino era bien La Habana o Cuba. Es de notar que solo unas pocas personas viajaron a Cuba en esos años (solo 228 de 15,999 entradas).
Favor notar que las listas no incluyen el nombre del barco o el puerto de salida, pues la lista solo indica que un permiso para viajar fue concedido. Las entradas en los libros algunas veces tienen datos adicionales, tal como como los nombres de los padres, de la esposa, hijos o alguna persona acompañante Si usted esta interesado en un individuo especifico, mandenos un correo electronico y trataremos de suplirle cualquier dato adicional que aparece (por favor mencione nuestro numero de referencia completo que aparece en la primera columna del formulario y note que esta oferta esta limitada solamente a las entradas cuyo numero de referencia comienza con "D05", "D06" o "D07" , que son las unicas en nuestra posesión).
En la tabla siguiente se encuentra la clave de los números que aparecen en la primera columna del formulario:
número |
barco |
fecha |
de |
a |
D01-xxx | no especificado | 1514-1534 | no especificado (probablemente Sevilla) | Habana o Cuba |
D02-xxx | no especificado | 1535-1538 | no especificado (probablemente Sevilla) | Habana o Cuba |
D03-xxx | no especificado | 1539-1559 | no especificado (probablemente Sevilla) | Habana o Cuba |
D04-xxx | no especificado | 1560-1566 | no especificado (probablemente Sevilla) | Habana o Cuba |
D05-xxx | no especificado | 1567-1577 | no especificado (probablemente Sevilla) | Habana o Cuba |
D06-xxx | no especificado | 1578-1585 | no especificado (probablemente Sevilla) | Habana o Cuba |
D07-xxx | no especificado | 1586-1599 | no especificado (probablemente Sevilla) | Habana o Cuba |
Los nombres que aparecen en estas listas han sido extraidos de las siguientes referencias:
Favor de tomar nota que la iglesia LDS ha microfilmado los primeros 3 volúmenes de este Catálogo, así como los Libros de Asientos originales del periodo 1509-1701. Pueden encontrar una lista de estos microfilms visitando nuestra página dedicada a Listas de Pasajeros.
Despues del 1800, las licencias (pasaportes) para viajar a la Isla de Cuba fueron expedidos, primero por el Consejo de las Indias y después por la Secretaría de Estado, por el Despacho de Gracia y Justicia, por el Despacho de Gobernacion de Ultramar y por el Despacho Universal de las Indias. Los expedientes de estas solicitudes se conservan en el Archivo General de las Indias (AGI) en Sevilla. Algunos de los índices de estos expedientes estan ahora disponibles en los Archivos Españoles en Red (AER).
Estamos en proceso de transcribir los nombres de pasajeros que aparecen en estos índices. Sirvanse notar de que no aparece otra información en los indices aparte del nombre de la persona y la fecha del expediente.
En la tabla siguiente se encuentra la clave de los números que aparecen en la primera columna del formulario:
número | fecha | código de referencia del AGI |
---|---|---|
E326-xxx | 1801-1803 | ES.41091.AGI/16411.327//ULTRAMAR,326 |
E327-xxx | 1804-1811 | ES.41091.AGI/16411.328//ULTRAMAR,327 |
E328-xxx | 1812-1813 |
ES.41091.AGI/16411.329//ULTRAMAR,328 |
E329-xxx | 1814-1815 | ES.41091.AGI/16411.330//ULTRAMAR,329 |
E340-xxx | 1821-1822 | ES.41091.AGI/16411.341//ULTRAMAR,340 |
E364-xxx | 1833-1835 | ES.41091.AGI/16411.365//ULTRAMAR,364 |
Listas adicionales de licencias se pueden encontrar en la pagina del Club de Genealogia Cubana de Miami
Para aumentar la poblacion blanca de la Isla, el Ministerio de Ultramar de España expedió un Real Decreto el 23 de Septiembre de 1889 y una Real Orden el 12 de Octubre de 1889 (nota 1) autorizando el transporte gratis de 250 familias de colonos agricultores de España a la Isla de Cuba. Muchas familias de todas las regiones de España se acogieron a esta oferta de emigración. Las listas de solicitud de emigración, asi como recibos de los gastos de comida y albergue y telegramas al gobierno civil de Cuba avisando la llegada inminente de estos colonos, fueron archivados por los gobiernos provinciales de España y pueden ahora encontrarse en los Archivos Españoles en la Red (AER). Lydia Reyes nos ha localizado estos documentos y estamos en proceso de transcribir estas listas a nuestra base de datos para su conveniencia.
En la mayoria de los casos, se mencionan las edades de todos los miembros de la familia emigrante. Hemos transcrito esta informacion en la columna de "notas". Es notable cuantos niños menores (parvulos) tomaron parte en esta emigración.
En la tabla siguiente se encuentra la clave de los números que aparecen en la primera columna del formulario:
número | AER |
---|---|
F174-14-bb-xxZ | Ultramar,174,exp.14 Bloque bb |
F174-15-bb-xxZ | Ultramar,174,exp.15 Bloque bb |
F174-16-bb-xxZ | Ultramar,174,exp.16 Bloque bb |
F174-17-bb-xxZ | Ultramar,174,exp.17 Bloque bb |
F174-18-bb-xxZ | Ultramar,174,exp.18 Bloque bb |
La "xx" indica el orden de la familia en el documento original. La ultima letra "Z" indica los miembros de una familia (donde A= cabeza de familia, B= esposa, C-xxx = hijos u otros adultos acompañantes). Favor de notar que el apellido de la esposa generalmente no es igual al del cabeza de familia, asi que puede suceder que ella puede estar listada en otro archivo de la base de datos. Esto tambien puede pasar a adultos acompañantes.
NOTAS:
Nos gustaria expresar nuestra gratitud a todos los voluntarios que transcibieron listas de pasajeros de los periódicos o quienes nos suplieron transcripciones de otras fuentes. Nuestras especiales gracias a:
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